近日，本田推出了旗下的经典复古街车CB1100RS和CB1100EX的Final Edition最终版车型，并宣布将采用期间限定预约的方式进行售卖。其中CB1100RS Final Edition将于10月28日、CB1100EX Final Edition将于11月25日起开始在日本上市销售。

本田CB1100作为日系大排量复古街车的代表车型，即使在复古车流行的欧洲也获得了不错的口碑。而随着复古风的兴起，厂家推出了CB1100的升级版CB1100EX，新车的设计元素采用了大量电镀部件，包括排气管、前后挡泥板和灯罩等等，发动机外壳也布置了大量既复古又有助于降温的散热片，而大圆头灯与圆形仪表的配搭，钢丝轮框、泪滴型油缸以及面包型座垫均是70年代流行的设计，而萌芽于那个年代的碟刹制动在当年也被视为车辆的高性能指标之一。

随着时代不断变化发展，本田并没有停止改良CB1100的步伐，在2017年，本田将Café Racer风格融入到新款CB1100之中，推出了CB1100RS。新车改用了更多的高級部件，也就是更高級的版本，经典的17寸多辐轮圈配合复古短排气，突出了日系复古街车的独特风格。

而面对车型更迭，以及日益严峻的环保相关法规，传统大排气量四缸风冷发动机也逐渐不再适应历史的进程。本田CB1100RS/EX作为承袭CB车系超过半个世纪的技术力结晶，在最近终于以CB1100RS/EX Final Edition写下了四缸风冷发动机的最终乐章。厂方称，面向日本市场推出的Final Edition最终版，意味着此车型之后就将结束它在日本本土市场的销售。

据悉，量产型的本田CB1100在2010年2月正式发布，工厂编号为EBL-SC56（日本本土版），新的最终版与该首发车型采用相同的工厂编号。两款新车都搭载直列四缸风冷四冲程DOHC4气门发动机，缸径×行程为73.5 mm×67.2 mm，排气量1140 mL，最大功率66 kW (7500 r/min)，最大扭矩91 N•m (5500 r/min)，压缩比为9.5：1。

与之前的版本相比，CB1100RS/EX Final Edition最终版采用了新的车体图案，此外，在油箱的中间也贴有“Final Edition”最终版的标识。具体颜色上，CB1100RS Final Edition有蓝色和红色两种配色、CB1100EX Final Edition有红色和黑色两种配色可供用户进行选择。新车的整体涂装均以日本的传统黑色烤漆为主，单色调配色体现出一种具有简约风格的历史厚重感。

在日本市场，本田官方公布的新车含税建议零售价格CB1100RS Final Edition是140万3600日元，CB1100EX Final Edition是136万2900日元，两种车型年内计划将在日本本土市场合计销售1600辆左右。

本田CB1100RS Final Edition主要技术参数

发动机型式：直列四缸风冷四冲程DOHC4气门
排量：1140 mL
缸径×行程：73.5 mm×67.2 mm
压缩比：9.5：1
最大功率：66 kW (7500 r/min)
最大扭矩：91 N•m (5500 r/min)
轴距：1485 mm
离地间距：130 mm
燃油供给方式：PGM-FI电喷
启动方式：电启动
点火方式：CDI
制动方式：前后碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
长×宽×高：2180 mm×800 mm×1100 mm
座高：785 mm
整车质量：252 kg
油箱容积：16 L
轮胎规格：（前）120/70 ZR17 M/C（58W）
         （后）180/55 ZR17 M/C（73W）

本田CB1100EX Final Edition主要技术参数

发动机型式：直列四缸风冷四冲程DOHC4气门

排量：1140 mL
缸径×行程：73.5 mm×67.2 mm
压缩比：9.5：1
最大功率：66 kW (7500 r/min)
最大扭矩：91 N•m (5500 r/min)
轴距：1490 mm
离地间距：135 mm
燃油供给方式：PGM-FI电喷
启动方式：电启动
点火方式：CDI
制动方式：前后碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
长×宽×高：2200 mm×830 mm×1130 mm
座高：780 mm
整车质量：255 kg
油箱容积：16 L
轮胎规格：（前）110/80R18M/C 58V

         （后）140/70R18M/C 67V

编辑：AK47