据说一代神车CB400要停产了，这款自至始至终还是没有发挥它的余热，在最后一刻出现在我们的面前，这实属有点惋惜。

当然以本田进口车型的价格表现，再参考CB400的技术规格，这款车即便进入内地市场也不会太便宜。所以与其苦苦等待无法实现的梦想，还不如来了解一下同等风格的本田CB1300。

1.外观方面，本田CB1300和CB400非常相似，也会有圆灯版和头罩版。其中的圆灯版是我个人比较喜欢的风格，它有点类似于当下比较流行的复古风格，因为这款车整车透露着一种圆润元素，例如左右圆形对称仪表，单侧排气管，大油箱，以及发动机的外形轮廓等。

当然它严格意义上就是比较标准的日系街车，只不过这两年随着欧系复古风的兴起，我们才有了这种认知上的转变，更愿意把一些圆润性突出的设计称之为复古风。

2.动力表现，CB1300同样采用了CB400一战封神的直列四缸发动机，当然这两款机型之间应该没有太大的关系，只是缸体的布局比较相似。

这款1300cc的直列四缸发动机拥有着1284cc的实际排量和9.1:6的低压缩比设定。但因为它考虑到自身散热的需求，还是采用了水冷的设计，拥有着103.3匹的最大马力和108N·m的最大扭矩。

不过这款四缸发动机的对应转速调校其实并不高，在6250rpm时就能释放出最大扭矩。但这并不代表着它会比较低能，反而还会有性能上的绝对优势。

根据公开资料显示这款车的百公里加速成绩是3.5秒，最高设计极速可以来到230km/h，不过也有说能够达到260km/h的，并且全段的动力输出会非常的理想，几乎就没有空档期。

3.车身结构，作为一款标准的日系街车，这款公升级摩托车CB1300，整车结构其实比较紧凑，它轴距1410mm，车长2080mm，整备质量201/206kg，并且还会有一个780mm的低座高和21.1L的大容量油箱。

这表明这款车既会比较注重操控表现，还会比较在意实用属性和多用途需求，所以用这款车不管是周边溜达，还是诗和远方的长距离骑行它都是可行的，并不会因为是街车的定位，而限制它的多用途可能。

4.配置层面，CB1300将装配很有情怀的指针式仪表，当然为了凸显它的科技元素，在仪表中间会有一块不大的液晶屏，并且也融入了全车LED灯源，USB充电接口，三种动力模式，手把五段可调加热功能，还会有同级车型比较惯用的定速巡航，牵引力控制等高规格配置。

5.价格设定，作为一款本田目前最大排量的街车CB1300同样拥有了一个并不便宜的价格，它内地市场所销售的圆灯版价格设定在了18.8万，而头罩版还会贵1万块。

以上就是关于本田CB1300的一个简要介绍，这款车其实最吸引我的地方并不是它的公升级排量和四缸发动机，而是非常经典的外观设计，因为它相比自家的CB1100会有一定的运动元素，而相较于CB1000R又会稳重一些，这就让这款CB1300有了不一样味道，会让人更容易爱不释手。

编辑：AK47