您将体验更灵活舒适的骑行乐趣。

Tuono V4搭载更强悍的Aprilia 65° V4 动力平台，这是一款称霸赛场长达十年的发动机，它既能满足运动型骑士的需求，也为赛车研发奠定了优良基础。正时系统采用了特殊的动力学原理：链条凸轮轴只驱动进气凸轮轴，而进气凸轮轴又通过齿轮驱动排气凸轮轴。这一设计使前端更显紧凑，有利于车架的布局，因此Tuono V4的车架布局与GP赛车实现了同样的紧凑度。单体曲轴箱带有集成铝制气缸套，以确保刚度达到更高级别，同时保证性能的稳定。副轴可抑制振动。部分重大更新让超高性能1077cc动力装置如虎添翼：分配系统采用了更轻、更高效的气门弹簧桶挺杆. 新一代Magneti Marelli ECU 11MP ECU的应用使得连接更多的元件成为可能，也能管理更为复杂的算法——这归功于针脚数量的增加（从80到144）以及计算能力的提升。

作为运动型街车而言，不仅要跑得快，更要刹得住。Tuono V4车型的制动系统采用一对轻巧高效的Brembo M50®卡钳，同时配备了高性能刹车片。制动卡钳可与一对碳纤维卡钳散热导流罩（可作为Aprilia原厂改装件选配）结合使用，以控制操作温度，即便在极端的使用情况下也能保证同样出色的制动性能。

在新一代APRC系统的加持下，Tuono V4成为更安全的运动型高性能街车。新一代APRC（Aprilia Performance Ride Control）使用了备受赞誉的赛车控制系统包，与精密电子调节系统完美融合，在完全嵌入式线控油门的支持下，配备拥有优秀计算能力的六轴惯性平台，因此可以有效检测摩托车的动力状况，进而实现极为精密的电子控制策略。

Tuono V4还标配弯道ABS系统，提供3种级别调节。该系统由Aprilia与博世联合开发，不仅保证了道路安全，也为赛道上的最佳表现提供了保障。ABS系统与Aprilia RLM（后轮抬升缓解）系统协同运作，可在更为突然的制动过程中限制后轮的抬升。三种敏感等级的第一级可做出调整，可以关闭后轮ABS，如需在赛道上取得最佳成绩、获得最激动人心的体验，该设置是理想的解决方案。 

Tuono V4充分利用顶尖技术和行驶性能，为那些把摩托车视为日常生活一部分的骑士提供更具激情的骑行乐趣，双人出行也不在话下。人体工学设计自然也是产品研发的重点，旨在提升骑士与乘客的舒适度。Tuono V4的车把位置更高，骑士骑行时可以挺直后背，采取更放松的骑行姿势，在风洞中设计的顶部整流罩尺寸更大，防风效果更好。面积更大的坐垫舒适度显著提升，改善了乘坐体验；结实的扶手和一对位置更低的脚踏板能让下肢得到伸展，即便是长途旅行，舒适度也不打折扣。可选配包括宽大的不对称边箱。配合街头风高速运动摩托车的定位，Aprilia Tuono V4搭载了Sachs可调机械悬挂三件套。前叉和后减震器还配备了校准，确保舒适的骑乘体验。全面可调节的系统使得每位骑士都能在不同场景下调配出自己心仪的设置。

Tuono V4是一款值得玩味的街头摩托车，也适合高速行驶。提供两种不同的配色设计：柏油灰，以灰色和黑色为主，强调Tuono V4的成熟气质；冰川白，以哑光白为主，凸显Tuono V4的纯净线条。

Aprilia Tuono V4 1100 

建议零售价: 人民币188,000元起

（编辑：阿飞）