记得在19年前推出的水冷V4轴传动ST1100 Pan European，为高性能长距离巡航跑车，定下一个至今仍然适用的工业标准。这棵车坛长青树，被欧美市场的用家见证了其耐用及舒适的强大优点。

在02年本田终于替Pan European重新注入新灵魂，把这个高性能巡航神话延续下去。在2002年面世的ST1300 Pan European，产品定位介乎在豪华巡航的Gold Wing和强调运动性能，同样採用V4引擎的VFR800之间。 水冷V4机器的排气量由1084cc增加至1,261cc，缸径和冲程分别是78mm x 66mm，生气阀门和废气阀门都加大了迟吋，从而配合增加了的肺活量。压缩比也由10:1加压至10.8:1。汽缸壁也由旧款的钢料改用了散热更快，重量 更轻又耐磨的铝合金制造。

V4引擎的360度曲轴比以前的ST1100高度下降了20mm，内置双平衡轴，分别以曲轴两倍的转速反方向地运作抵消引擎的震荡。动力透过八片式离合器直接送到传动轴，但因为输出强大，所以在传动轴之间佈置了缓冲装置，吸声吸震。

经历了八年岁月洗礼，Honda ST1300的外型仍然时尚！即使面对较ST1300年轻的其他同级对手也毫不失礼。果然是历久常新，不老传说的豪华巡跑。

ST1300技术参数：

（编辑：樊硕）