此次进行改造的 espa车身是20世纪60年代的Vespa 90，而两冲程发动机来自较新的20世纪80年代的PK 125。但两者都不再处于原始状态。

此次改装给 espa 安装了定制的数控加工油门和杠杆组件，以及新的握把和一次性杆端。整流罩的左侧下方附有一面镜子。

同样不容错过的是这款 Vespa 的新咖啡馆赛车风格的尾部。它以传统的缝合图案和习惯性的后驼峰为特色，一直到精心制作的座椅铰链等小细节。座椅向上翻转，露出一个储物舱，而驼峰是油箱的一部分。

设计师 Max用一个手工成型的发动机进气盖和一个Mooneyes尾灯完成了滑板车的后半部分。整洁的脚踏装饰套件和侧支架也是新的补充。

设计师 Max还安装了带有碳钢板的新无缝离合器，以及带有定制盖的轻量级数控加工分配器。PWK30碳水化合物通过MRP进气歧管为电机供电，气体通过定制的JL钛排气系统输出，该系统具有陶瓷涂层接头。

Vespa的油漆方案采用了以永恒的黑色钢琴漆，辅以精选的镀铬和电镀部件。整台车设计的很有品味，没有过多华丽的装饰，却能让你过目不忘。

（编辑：Asan）