Kawasaki以"凄Sugomi"作为2015年 Z1000的灵魂。凄不是凄惨或凄厉的意思，而是指捕猎者在发动攻击前，那份如箭在弦、蓄势待发的预备姿势，正是2015年 Z1000头低尾高外型的设计精髓。

新车的驾驶姿势比以前更低伏，更接近跑车。外型变得越来越科幻凶恶。2015年Z1000进一步以昆虫复眼造型LED头灯登场，后灯也是LED。

四颗LED头灯以中间两盏为大灯，外侧两盏为高灯。全开的话便是四眼魔神了。

新车线条比MV Agusta Brutale更复杂，外型比Ducati Hypermotard更凶恶。

Z1000的改变并不限于表面。相同的直四1043cc引擎，输出被调较得更大。新车最大马力有142ps。

此外，档位箱比率经过修改，后牙盘由42齿改为43齿，配合进气管道和ECU程序的修改，进一步提升中段反应和冲刺感。

六档齿轮比经过修改，恢复原来极速。六档虽未至于是超比档，但比率是1.107。

车身两侧也增设导风管，确保引擎在高转时有足够新鲜冷风供应。高转反应更爽快，在7000rpm之后会有更敏捷的反应。

但这不是增压式ram-air，只是确保进气温度，有利保持马力，而不可作为增加供油量的增加进气设施。空滤盒内置减音装置，在4000rpm以下时减低噪音，当转数超过6000rpm时，进气声音被放大，提升驾驶乐趣。

全新LCD表板直接装在把手之上，观看数据更直接。表板有环保油灯，当阁下的引擎转数在6000转以下、油门开启角度在30%以下，车速又在140km/h以下时，环保油灯便会亮起，让你感到更加洋洋得意。

铝合金车架经过调整，轴距变得更短，离地距也更低。左右转向角度也更窄。

前叉采用Showa新一代SFF-BP大口径活塞倒立前叉和310mm直径菊花双碟盘，更适合激烈驾驶。

调较方法也很简单，左fork调较预载度，右fork负责受压及回弹。配上Tokico单体径向式四活塞制动卡钳令制动力更强劲，直式制动泵口径由17.46mm增加至19.05mm，也增加线性手感，令制动力更易微调。

新车的轮圈被以前轻了1.5kg，也有全新铝合金更粗壮的阔把手，管身更坚硬，进一步提升操控感觉。

水平尾避震放在摇臂之上，令重心更集中，油阻表现也不受死气喉热力所影响。

新车被调得更重口味超级赤裸Supernaked，这和KTM 1290 Super Duke R朝着同一方向发展。

厂方特别强调，2015年Z1000强劲的马力输出和直接的操控感觉，是为了取悦有丰富驾驶经验的骑士而设

实用性方面，2015年 Z1000的油缸由15升增至17升，提高续航距。

还有全新合金把手桥码，金属制造的后视镜壳，都提升了新车档次。

销售价：￥174000元

（编辑：张瑜）