讲到性能重机，你绝对不会忘记这款车型，那就是“隼”，除了惊人的动力输出令人着迷之外，其外形的设计也让人陶醉。

Suzuki GSX1300R，也就是“隼”，是铃木旗下的大型跑车，虽然以跑旅自居，但由于长轴距的关系，骑起来甚至比有的仿赛还要更趴，而且重量可观，因此比起仿赛来说更难驾驭，在1999年发行之初可谓惊为天人。

自打1999年第一次发行至今，隼仅仅在2008年进行过一次改款，由原本1300cc的引擎提升到了1340cc，最大输出上升至198hp/15.8kg-m的水准，外形依然保持着低风阻的设计，独特的进气口以及合理的空气力学，让这辆车的风阻系数达到了0.27CdA，并且配备了滑动离合器，除此之外，没有太大变化。

面对Kawasaki H2R涡轮增压的强势逼近，360km/h的极速表现，18年来没有太大改变的隼，有点吃不消。这让不少人开始猜测，铃木是否要终止对这款车型的研发了？

这几年仿赛市场的白热化竞争也似乎没有加快Suzuki的开发脚步，虽然1000cc级别的仿赛大家都推出了新款车型，但隼作为大排量的代表之一，依旧是老模样。根据铃木厂商提供给加州空气资源局的数据资料来看，2018年隼的样式依旧没有改动，意味着2018年我们还是看不到新款的隼变身，而经历了这么长的一段时间都没有改变，不免让人猜测是不是已经暂缓或是终止了隼的开发。

就目前而言，隼依然是个热门的选择，车重以及尺寸都颇大，但独特的造型以及强大的输出依旧得到不少消费者的喜爱。也有人说它缺乏现代化的电控配置，但是目前的版本拥有ABS系统以及3阶段的乘骑模式也算是安全，不知道新的隼是否会在2019年与我们见面呢？

（编辑：Asan）