上个世纪八九十年代是香港电影的黄金时代，很多佳作成为几代人的经典回忆。香港电影又以动作片闻名，影片中充斥着各种枪战打斗、飙车追逐。由于当时香港的经济领先内地几十年，香港电影也成为我们见识国际时尚的窗口，包括各种豪华跑车和摩托车。

尤其是超级摩托车，它往往比法拉利这种超跑更吸引眼球，因为骑摩托车把男子汉的阳刚美展露无遗。比如《阿郎的故事》，片中发哥骑着一辆本田摩托车的镜头放到今天看也还是帅到没朋友。此外像《天若有情》、《烈火战车》、《旺角卡门》等等香港影片，男主角们骑着超级摩托车的那股帅气，迷倒一大片青年男女。那个年代，男生的梦想就是开着一部摩托车带着妹子上街拉轰。

后来，大陆沿海城市的街头也出现了一些本田、铃木的超级摩托。电视里也开始转播MotoGP的赛事，在MotoGP赛场上，除了看到本田、雅马哈、铃木这些日摩托本，又见识到欧洲的摩托车，其中最酷的要数杜卡迪了。

相对于日本摩托，杜卡迪（Ducati）对于中国人来来说要陌生许多。但只要提到MotoGP或者超级摩托车，杜卡迪都是绕不开的名字。今天摩叔就要带大家来认识一下"摩托车中的法拉利"——杜卡迪。

杜卡迪（DUCATI）原本是意大利一家无线电通讯技术公司，二战期间又为意大利军队生产望远镜，后来工厂毁于战火。战后，杜卡迪看中了交通工具市场与当地的一家小公司SIATA合作研发了一种可以安装在自行车上的小型发动机。1944年秋天，他们成功地让这个新玩意儿在都灵大街上跑动起来。这个可以自我驱动的汽油自行车因为排气管短小没有消音结构，所以行驶起来就会发出像鞭炮一样的"噼噼啪啪"声，由此得名Cucciolo（小玩具）。这也成了杜卡迪摩托车的前身

（Cucciolo，1946）

1952年，杜卡迪推出世界上第一辆采用4冲程发动机的踏板车Cruiser（巡洋舰），排量为175毫升。虽然销售惨淡，但这款车标志着杜卡迪公司正式成为摩托车制造厂。

（Cruiser，1962）

作为一家纯正意大利血统的摩托车，杜卡迪一直追求的是"简而精"。这离不开杜卡迪御用的传奇设计师法比奥·泰戈里奥尼。他和他的团队为杜卡迪总共设计出超过1000台发动机，涵盖了用于微型摩托车和踏板车的低动力发动机和武装在超级摩托车上的高级发动机。

这些摩托车不但在工程结构上炉火纯青，而且已经进入机械艺术的境界。当时的摩托车市场，由于工业化泛滥导致各类产品面目千篇一律，而泰戈里奥尼不随波逐流，他认为摩托车只有它应该有的元素，任何多余的设计都要摒弃，只有简洁的线条，比如前期的750、816、999；而后期的"Monster大魔鬼"就更是去除了原本的挡风板，将零件直接裸露出来，将简洁进行到底。

（Monster，1993）

出色的设计加上以红色为主色调的车身涂装也让杜卡迪有了“红衣主教”的美誉。除了出色的外观设计，最让杜卡迪引以为豪的是他们的独家技术——Desmodromic。

发动机的气门复位机构是弹簧，但由于当时的材料和技术限制，气门经常会有来不及回弹而产生的"气门悬浮"问题。泰戈里奥尼通过一个回位摇臂强制升起气门，通过凸轮轴的转动驱动这个摇臂，强制完成气门回位过程。这就是Desmodromic的基本原理。

而Desmodromic机械气门控制技术也为日后的杜卡迪带来了无数荣誉。1972年，杜卡迪750在被誉为欧洲Daytona的IMOLA大赛一战成名，击败了奥古斯塔、凯旋、摩托古兹以及来自日本的强大对手本田、川崎、铃木，震惊了整个赛车界。随后的几十年里，杜卡迪的名字越来越频繁地出现在欧洲的各大赛事里，还赢下过诸如曼岛TT、MotoGP这样含金量极高的赛事。所以直到现在杜卡迪依然在沿用这个技术。

（Ducati DesmoGP）

虽然这个技术在当时是最先进的气门技术，但对于如今的引擎来说，因配气机构弹簧性能的限制而带来的转速瓶颈早已不是问题，如今的复合材料弹簧拥有着更强的弹性，更快的回弹速度。不仅如此，由于结构复杂配件繁多，Desmo机构还会增加能耗。

(125 Formula3，1955)

杜卡迪一直都坚持使用Desmodromic技术，貌似有点顽固不化，但有历史传承的企业往往都这么“固执”。这就像宝马摩托车上那台水平对置发动机，以及保时捷911的那台后置引擎。正是这种坚持，让产品多样化，让消费者有更多的选择。而且是Desmo结构帮助它从破产境地走出来，并为曾经的自己带来无数赛场的荣耀，如果就此放弃，那么杜卡迪也许就不再是杜卡迪了。

（Ducati 851，1987）

也正是因为这份执着和情怀，杜卡迪收获了无数世界上无数的铁杆粉丝，这其中也包括一些明星大腕。好莱坞男星汤姆·克鲁斯是世界上第一个拥有杜卡迪(DUCATI)限量版超级摩托车的人，这辆车价值72500美元；迈克尔·乔丹也曾在Moto GP西班牙站一展身手，而所用的战车就是杜卡迪为MotoGP专门设计的DUCATI GP；杰森斯坦森也曾拥有一部Ducati Desmonsetic RR。

在汽车高度普及的今天，摩托车貌似没有必要存在了。然而还是用众多的摩托爱好者，会花一部汽车的价钱去买一辆心仪的摩托车，这也是很多人不能理解的事。然而如果你去问问摩托车手们，他们可能会告诉你两个字：自由。是的，那种天地间自由驰骋的乐趣，那种山间水边追风的快感，只有摩托车能给你。