在本届米兰车展中，雅马哈带来了旗下第三款倒三轮车型--3CT，3CT的动力系统并非在年初传言的YZF-R25，而是一款在2017年年底上市的成熟的踏板车型XMAX300。雅马哈在Tricity上获得了巨大的成功，而3CT正是作为Tricity车型的延伸出现，更强大的前双轮结构和倾斜锁止功能，让3CT拥有了媲美欧洲顶级倒三轮车型的实力。

车展中亮相的3CT以概念车身份登场，所以外观科技感炸裂，3CT和传统的欧洲倒三轮车型相比，不仅科技感强，运动感也不落下风，源自XMAX300的优秀运动基底也被传承下来。

根据实车推断，3CT的车身尺寸要远超XMAX300，很可能与标致Metropolis 400i或比亚乔MP3 500这个级别的倒三轮车型持平。

全车LED光源作为3CT的标准配置出现，大灯造型也具有十足的科技感。

尾灯部分与2018款TMAX有几分神似，同样采用LED光源。

座垫上的跑马灯不知能否在量产时保留，在灯具的使用上，雅马哈一直是走在前沿的。

与大多数欧洲顶级倒三轮车型一样，3CT在安全配置上也毫不含糊，除了前轮侧倾锁止功能外，ABS系统、牵引力控制系统都作为标准配置出现。

在舒适性配置上，3CT与XMAX300看齐，无钥匙启动、12V点烟器接一应俱全，当然不排除3CT会使用全液晶仪表。

3CT的漆面也别有一番风味，不规则条纹所搭配出的效果就如同城市迷彩一般，层次感强烈，让人过目不忘。

总结：

雅马哈自从推出了Tricity 125和NIKEN后，就一直在倒三轮车型的道路上疾驰，纵使MT09在海外市场表现的如何出色，纵使XMAX300有多受欢迎，依然阻挡不了雅马哈的设计师将他们变成“三轮车”。此次3CT的亮相，正式开启了雅马哈正统踏板倒三轮的时代，如果说Tricity 155只是开胃菜，那么3CT则是雅马哈的集大成之作，在可以预见的未来，它将与众多欧系倒三轮踏板车展开激烈竞争。