采用无段变速传动系统的研究用车款，除了CO-29外还有很多台，其中一辆PR-0则是搭载了全整流罩的运动车款。PR-0的引擎是二行程50㏄引擎，和当时处于全盛期的NSR50大小接近。

PR-0最进步的一点是具有收纳空间，所以1991年贩售的NS-1很有可能就是继承这台车的设计概念；提到具有收纳空间的全整流罩运动车款的话，就会让人想到SUZUKI的ACROSS(1990)，PR-0早在ACROSS的前身「X913」于1989年的东京摩托车展展出前就已经对外公布，因此在这方面的进展可以说是HONDA比较快。

「靠著以宽齿比自豪的皮带式无段变速系统，PR-0可以呈现出和速克达不同的灵敏骑乘表现，再加上可爱的空力套件、连全罩式安全帽都能轻松放进去的极大收纳空间、铝合金锻造轮框与无内胎的扁平轮胎、前后碟煞等，都证明PR-0是一款能打动都会年轻人的心、小型的悍将运动车款。」（根据HONDA的说明）

▲在1989年MOVE展展示的PR-0概念车款，除了有可以放进整顶安全帽的收纳空间以外，最大特色就是膨胀室设置在整流罩内。PR-0的全长1510mm、坐垫高度620mm，搭载的是50cc气冷式二行程单缸引擎与前后10吋轮胎。

（编辑：纹章）