Triumph品牌在2018年更新了其Tiger 800系列，并将改进车款（包括Tiger 800 XCA）直接带入2019车型目录内。

Tiger的“XC”系列代表了家族中更多面向越野的车型，而“A”则是ALL的缩写，包含了该品牌在中排量冒险车款中所提供的一切...新功能包括：6种骑乘模式、TFT屏幕设置、以及明亮的LED灯组等各种现代化配置。

2019款TRIUMPH TIGER 800 XCA设计

Tiger 800 XCA的设计带有品牌的独特风格，不与其他任何品牌重复。一个较宽的鸟嘴造型从导流罩延伸至前轮上方，同时前减震带有防溅护板，可以在非铺装公路骑行时有效保护前减震。

双LED前灯组，从前侧挡泥板的凹槽中分离设计，带有LED的日间行车灯，这个造型很诙谐！！！好似一个发狠的聚焦眼神，这也是其他品牌未曾用过的灯组造型~

灯组上方是五段位可调的风挡，不同的调节位可以适应不同身高的骑士需要，同时在高速骑行下可以有效减少风压。风挡后侧是5英寸全彩色的TFT屏幕仪表，现代化科技类仪表，有很多自定义模式适合各种车主，车款前后转向灯、雾灯等所有灯组皆为LED类别。

用于冒险、越野骑行的配置，除了挡风和护手，XCA还备有电加热手把、电加热座椅及USB电源口。骑行三角是典型的冒险类车款设计，具有放松、直立的骑行姿态，整体配置有广泛的可调节性。车坐垫偏向于运动型，只有20mm厚度，并且允许高度调整，车把位置、离合器、制动杆、档位杆都可以根据车主需要进行位置调整。

车身整体线条比较流畅，从大油箱延伸到坐垫，最终在上翘的副车架和车尾作为线条结束。车尾带有宽幅的行李架，无论使用尾箱、边箱，还是捆绑一些摩旅物资，都非常实用、结实。LED尾灯隐藏在行李架下方，带有挡固定式的泥板式，在引擎周围，有一组护杠和一个铝制底盘保护，避免野外骑行被高低地形磕碰，这也使XCA是一款具有真正越野能力的中量级冒险车。

2019款TRIUMPH TIGER 800 XCA 底盘

Tiger 800 XCA的车架主要结构是由焊接的管状钢构件制成，设计材质通用于此车的副车架。为了轻量化设定，品牌选择使用铝制后摇臂，轮毂为辐条圈类型，前轮组为21寸90/90，后轮组为17寸150/70，宽度更适合多种路面的混合使用，大多数冒险车款也是大前轮设定，更利于非铺装路面的行驶。

2019款的新车型使用了优秀的Brembo前制动系统，配合前双侧305mm刹车盘，后侧为单活塞卡钳配255mm单刹车盘，前后制动都带有可关闭的ABS系统，无论公路还是野外想要刺激驾驶都可适用。

除了偏向越野车系的轮组、车架、制动系统设定，还有就是WP减震系统也设计为面向崎岖地形使用的类别。43mm的WP倒置式前减震，减震行程为220mm英寸，后侧为wp monoshock减震，行程为215mm。总而言之，车款的底盘揭示了XCA的预期用途：它绝对不仅仅是一辆“城市SUV”的定义类别，而是真正能陪你翻山越岭享受穿越的车款。

2019款TRIUMPH TIGER 800 XCA 动力系统

新一代Tiger 800 XCA的新功能之一是全新的800 cc动力引擎。这具经过优化的三缸发动机比其前代发动机的动力更灵敏，在9500转速时有95匹的最大马力，在8050转速时有79Nm的最大扭矩。车款扭矩比较深，以便在低速时提供更大的控制能力，更符合越野和非铺装驾驶的需求。

有了这强大的动力引擎，就可以用骑乘模式功能的形式实现更多的控制，新一代Tiger 800 XCA总共有六个动力模式供车主选择，其中包括新的“越野专业”模式，在非铺装路面上提供卓越的牵引力。

水冷直列式三缸引擎，每缸4气门，引擎的缸径和行程为74.5mm*61.9mm，压缩比为11.3：1。

牵引力控制功能提供了可切换的类别，无论在铺装和非铺装路面，你都能用的上它。除了骑行安全和舒适性的电控配置外，发动机还带有电子防盗设计。

大排君：

预估很快凯旋会带着大小老虎系列进入中国，8月份的时候我们将看见凯旋各系车型的报价。

拉力\冒险\多功能车基本是每个品牌的必争之地，在这个领域的中量级实际是一群相对更专业的摩友...真心的是比大排量冒险车车主有更高比例的专业度，他们对于车的需求不再是城市、山路遛弯。

在国外凯旋 Tiger 800系列的主要竞争对手是同为欧洲系列的宝马F850、杜卡迪950、KTM 1090（790ADV还没来），如果你是一位穿越爱好者，你会选择哪辆车陪你翻山越岭呢？

2019款TRIUMPH TIGER 800 XCA规格表

引擎型式：水冷直列三缸四冲程引擎
排气量：800 cc
最大功率：95 Ps/9500 rpm
最大扭矩：79 Nm/8050 rpm
缸径*行程：74.05*61.9mm
压缩比：11.3:1
传动方式：链传动系统、六速变速箱
车架型式：管式编织车架、铝合金后摇臂
前悬吊：WP43mm倒置式前减震，全可调，行程220mm
后悬吊：WP monoshock减震液压可调预载，行程215mm
前轮尺寸：90/90-21，辐条圈
后轮尺寸：150/70-R17，辐条圈
前制动：双305mm盘刹，Brembo双活塞卡钳，ABS可关闭
后制动：单255mm盘刹，Nissin单活塞卡钳，ABS可关闭
轴距：1,545 mm
干重：208kg
油箱：19 L
坐高：840-860 mm
设计时速：约210 km/h
售价：国内售价未知，预计2019年8月进入中国公布售价。

（编辑：风无痕）