标题为“乌干达的 Vespa 俱乐部”，它看看今天仍然拥有 Vespa 的紧密结合的男性社区。你认为你比大多数人多懂得爱车吗？那么，请你对乌干达人先来做个了结，他们是如何爱车的。

乌干达的 Vespa 俱乐部

以色列摄影师 Ariel Tagar 解释说：“最初我一直在寻找有趣的汽车故事，直到我惊讶地发现了这些热情的 Vespa 老板”。

Tagar 说，“对于日益现代化的乌干达人来说，人们对修复老车的兴趣不是很大，因为这些骄傲的乌干达人会说，我们很欣赏我们的老车辆质量”。

现在，他的照片系列记录了乌干达人和他们的 Vespa 之间的关系，这些照片记录已经入围索尼 2018 年专业肖像画类别的世界摄影奖

虽然占主导地位的乌干达自行车模型是一种更便宜的印度制造的 “Boda Boda”，但这些人保留了骑着意大利 Vespa 的传统。

本世纪中期在一个对怀旧情绪缺乏感情的国家，这些男人需要克服一切困，才能自豪地在没有维修配件和维修店的情况中恢复他们的 Vespa 车和完成他们的骑行。

安德鲁 Kayondo 经常通过 boda boda 出租车子才能骑车，我经常开玩笑的对他说：“你那里有一辆看起来很旧的车，我的朋友！是时候该换一辆新的了。”

事实证明，拥有 Vespa 是一种身份象征，乌干达目前是世界上最贫穷的国家之一。

Zaidi Sembaaga 是坎帕拉郊外一个小型穆斯林社区的领导人，他说，“ Vespa 过去给了我们很多乐趣。我们很高兴因他们带来新的生活。”

“当我们年轻的时候，我们常常骑着他们穿着喇叭裤和大迪斯科舞鞋！” Rev Christopher Kasule 说道。

想象一下：一个带有喇叭裤和迪斯科舞鞋的 Vespa 骑车牧师

乌干达维斯帕俱乐部的另一名成员 Nathan Mubiru 最后说了一句话：

“Vespa 坚强，独特，极具吸引力。我们拥有的是 54 岁，但它可以提供至少 20 年的正常使用。和其他摩托车相比它们很难做到。这里的年轻人不喜欢它，但对我而言，这正是我所追求的：“强大、美丽和经济的东西”。

（编辑：Asan）