Ninja小忍者250真的很适合当做上学和上班的代步车，当然，偶尔郊游也很不错，要知道它们的时速都超过150公里噢，还是很快滴。　Ninja250在11000转时最大马力达到26.8匹，8800转输出最大扭矩19.6牛米；单缸SL的最大马力是25.2匹，最大扭矩22.5牛米。前者的马力大了1.6匹，后者的扭力大2.9牛米。

这款车最早是在2006年推出，搭载了川崎的第一台650cc级别的并列双缸水冷发动机，它属于运动型街车，相对实惠的价格，再加上比较战斗的外形，受到不少车友的喜欢。在川崎650车型中，虽然NINJA 650的历史地位比较高，但是却鲜有大改的举动，只在2009款和2012款有过较大的变动。你不动，敌却在动，NINJA 650的对手们：雅马哈MT-07、铃木SFV650和本田CBR650F。

ZX-10R也确实凭借赛车般的性能受到世界各地车迷的拥戴，即使是向来以挑剔著称的狂热运动分子，也对其强大的动力性能和优异的控制性能极为推崇。为此，世界著名机车媒体《机车世界》(Cycle World)在2004年和2005年连续两届将最佳超级摩托车(Best Superbike)的殊荣授予ZX-10R。即便如此，深知不进则退、物择天竞的川崎，面对其他厂家摩拳擦掌、苦心磨砺的激烈竞争丝毫不敢怠慢。

说到街车代表，当然要说近年代经典的NK类街车代表Kawasaki Z1000，夸张的肌肉线条，低沉怒吼的排气声量，搭配LED头灯灯组，彷彿一头猛兽紧盯猎物，伺机而动。引擎型式：水冷4冲程并列4缸16汽门DOHC、最高马力：101.5kW (138 PS) / 9,600 rpm (EUR)。

Kawasaki ZZR1400的昵称，因其车头部大灯布局及数量特别而得名。这台全新制作的1.4公升Kawasaki超级巡航跑车，引擎编号ZX1400A6F，在欧洲称号是ZZR1400，美洲称号则是Ninja ZX-14。2006年第一代作品编号便以ZX1400A以作识别。中文名称：六眼魔神。

NINJA 代表的是KAWASAKI 集技术之大成的性能跑车，H2 则是来自1971年，以大马力、操控性、外型三大要素，袭卷全球重车市场的750SS Mach IV H2，以这两者之名做结合，如今后面再冠上Carbon，意味着向不久前刚创下极速400km/h 的H2R 看齐。头罩采用与H2R 相同的CFRP 碳纤维制品，除了更加轻量化的表现外，视觉看上去更炫目迷人，车身其余部位皆采用H2R 烤漆。

川崎的H2R 说到性能车就必须要非常亮眼的数据。这里提供2个，一档就能跑180.极速能破400。公路上的飞机，能秒动车组那个分分钟的事情，就差一对翅膀，要不然真的能起飞。本次H2R的研发集合了川崎重工的 各个领域的顶尖技术，包括内燃机增压公司、航空航天公司和相关的高科技厂商。这是一场赤裸裸的技术炫耀，是川崎在向他的老对手们发出的挑战书，求虐求群殴屁股痒痒，不做大哥好多年。

(编辑：AK47)