2月18日，贝纳利是世界上历史最悠久的意大利摩托车品牌之一，又一次在海外大出风头，该公司将在印度推出他们的第一辆冒险家摩托车！在印度发布上市的车型是TRK 502公路版和TRK 502 X探险版，售价分别为50w和54w印度卢比，折合成人民币约为4.74w和5.11w，相比国内相同配置的售价要贵了近1w（国内标配ABS公路版3.78w，探险版4.48w）。

来看看和国内版有啥不同呢！

据媒体报道，这款车型是贝纳利与总部设在印度海得拉巴的Mahavir集团的子公司Adishwar Auto Ride India(AARI)携手合作推出的。贝纳利在印度的302R、TNT 300和TNT600i都是在Medchal附近的Gundlapochampally工厂进行组装的。而TRK 502和TRK 502X将通过CKD形式引进印度（CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售），目前已经开始了10000卢比的预售。

TRK502公路版和X版共用一副钢管车架，搭载同一499.6cc水平发动机，电喷水冷八气门，直列双缸发动机，最大功率35kw约47匹，最大扭矩46nm，并匹配到一个六速变速箱。还配备了一个20升燃料箱，这将有利于长途骑行。

它们是贝纳利像印度市场推出的首款探险旅行车，具有非常重要的历史利益，当地车迷给予了极大的关注度和好评。

在外观方面，它拥有17英寸的合金轮毂和两用轮胎，贝纳利TRK502X拥有19英寸前轮，更符合冒险的骑行条件。

分裂式的鹰眼大灯，区别于宝马杜卡迪的独特鸟嘴，在国内首次出现的时候也是引起了一番热议和追捧，总体来说外观设计还是相当成功的。

其他方面仪表台，20L油箱容积，前320mm双碟盘，后260mm单碟盘，标配可切换双通道的ABS系统等等，都是两车共同具备的配置。

当地负责人表示，后续同平台的复古版幼狮及更多车型将陆续登陆印度市场。近年来贝纳利在国际国内市场上逐渐崭露头角，羽翼渐丰，在多个国家和地区都有上市销售，车迷群体不断壮大。

502公路版和X探险版从名字上就可以看出各自的定位，两个版本主要区别在于，X版使用了前19寸后17寸的钢丝辐条轮毂（公路版为前后17寸铝合金轮毂），更适合越野路况的前110后140象牌轮胎（公路版为前120后160倍耐力轮胎），以及加长了减震行程和高位排气，达到更硬派的ADV功能。

贝纳利TRK502这款休旅探险车在国内的地位，也是比较靠前的，在目前多家国产500cc拉力车型中，车友们似乎更愿意相信贝纳利的502，抢下了海外市场发展先机的贝纳利，毕竟是有着一半意大利血统的，目光自然不会只放在国内，毕竟出口创汇也是值得骄傲和自豪的，最新消息2018年这两款车已经跃居欧洲市场5强之列，仅次于宝马1200GS的销量，而国内市场多种状态的首款拉力版警车TRK 502/X也首度曝光，将更多的挤占500cc拉力市场的份额和空间，真可谓国内国际同生辉，民用警版齐出彩！

（编辑：yutao）