“四轮承载着躯体，两轮承载着灵魂”，想必这句话摩友们再熟悉不过了，在众多摩托车车型中独有一种，深受各个年龄层面的摩友们喜爱，那就是复古车。

在2019年上海车展上，除了迷人眼的豪华四轮以外，杜卡迪、宝马和本田这三家摩托车巨头也亮相了旗下最具代表性的复古车，接下来，听我一一道来。

BMW R Nine T 719限量版：

说到R Nine T，刚入坑的小伙伴听着可能会比较陌生，“拿铁”就是它的中文名？R Nine T诞生于2013年，是为了纪念BMW Motorrad正式迈入摩托车产业90周年。

说到拿铁一定要从它的发动机说起，它搭载一台排量为1170cc水平对置发动机，也就是宝马最著名的“拳击手”发动机，其最大输出功率81千瓦（110马力），峰值扭矩119牛米。

之所以被成为拳击手，就是因为在点火的一刹那，发动机会左右晃一下，就像拳击手打了一击左钩拳右钩拳。

外观方面，719限量版延用了Cafe Racer风格，并配以黄色切面进行点缀，油箱和后驼峰上也都喷涂上黄色的“21”字样版花，注意这并不是贴纸！而是原厂车漆样式，而且发动机上“719”字符时刻彰显自己限量500台的身份。

再说说配置，轴传动系统也是宝马R车型上必须配备的，养护周期更长。悬架系统，前面采用倒置式46mm前减振器，后面是中置单枪后减振器，而且前后支持预载可调。

辐条轮辋也是复古车型必须有的，而且宝马采用的是最先进的轮辋样式，内胎？不需要，拿铁安装真空胎是没问题的。宝马这次十分厚道的为车主省了一根全段天蝎排气的价钱，因为拿铁原厂就配备了天蝎排气，声浪并不是车主该考虑的事情。

Ducati Scrambler1100:

说到Ducati Scrambler（自游），不得不提之前上映的《毒液：致命守护者》，汤姆.哈迪就骑的是自游800迷倒一片粉丝，而“1100”采用排量为1079ccL型双缸风冷发动机，最大输出功率63千瓦（86马力），峰值扭矩89牛米。

说到双缸风冷，车迷们会惊呼，因为这是杜卡迪最著名的动力形式。虽然是一台风冷发动机，但杜卡迪将它调教的非常线性和灵敏，配有滑动离合器、电子油门，以及三种动力输出模式，弯道ABS，循迹牵引力系统等等加持。值得一提的是仪表的变化，增加了油量和挡显，这些功能都可以通过手把上的按键来操作，而且Scrambler车型最最最经典的走线方式也得以传承。

说说外观，大体延续了800的外观设计，只是将塑料覆盖件进行些许的删减，让整个车看上去更加干练。

车展上的展车为Sport车型，它采用Ohlins（欧林斯）品牌的减振系统，前减振为45mm倒置式设计，后面是侧置式减振器（在标准版以及Special车型则是Marzocchi的全可调倒置式减振器）。与拿铁采用的套路相同，1100采用Ducati御用的特米排气，它的声浪更能彰显品牌及车型的调性。

Honda CB1000R：

在换代前，CB1000R被成为“变异黄蜂”，凭借暴力的动力输出，让它在公升级街车的选项中占得一席之地。换代后最大的改变就是外观，从原本街车的外形，转变成复古街车。圆圆的头灯是障眼法，全LED光源的头尾灯组，夜间照明效果是不需要担心的。CB1000R的灯罩下有一个巨大的水箱散热器，可想而知它的性能有多强劲。先解一下复古之毒 BMW R Nine T领衔 这三款比法拉利还拉风

动力方面，一台排量为998cc的四缸发动机，其最大输出功率106千瓦（145马力），峰值扭矩104牛米。虽然它是这三款车里排量最小的，但是不要忘记本田四缸的哨声有多么迷人。

配置方面，CB1000R的前后减振器均采用Showa品牌，而且均支持预载可调。前轮采用310mm的双刹车盘，配以双TOKIKO辐射式卡钳，标配ABS系统。

打个总结：不知道各位是否看过瘾了，三款车对比我更喜欢宝马的R nine T（拿铁），拳击手发动机是一种传承，低速行驶时浑厚的声音，耳朵真的会“怀孕”。最后我想呼吁一下，其实骑摩托车并不危险，只要管住右手、文明骑行，摩托车可以带给驾驶者远超汽车的乐趣，风吹过身体的快感，是“四轮”远不及的。

（编辑：yutao）